Οι ρύποι οχημάτων είναι ουσίες και υπολείμματα που δημιουργούνται κατά την καύση του καυσίμου. Οι εκπομπές ρύπων, για τις οποίες η ΕΕ έχει καθιερώσει οριακές τιμές, είναι

- Οξείδιο του αζώτου NOx, διοξείδιο του αζώτου NO2 και όζον

- Αιωρούμενα σωματίδια (PM10 και PM2,5)

- Διοξείδιο του θείου SO2, βενζόλιο, μονοξείδιο του άνθρακα CO, διοξείδιο του άνθρακα CO2 και μόλυβδος

Η κατηγορία εκπομπών ρύπων του αυτοκινήτου σας αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας. 

Ως αιωρούμενα σωματίδια χαρακτηρίζονται όλα τα στερεά υλικά που είναι διασκορπισμένα στον αέρα και περιγράφονται συνοπτικά με τον όρο "σκόνη" ή "σωματίδια". Τα αιωρούμενα σωματίδια, όπως αυτά μετρούνται στις περιβαλλοντικές ζώνες των μεγαλουπόλεων, προέρχονται και από άλλες πηγές, εκτός από την κυκλοφορία οχημάτων.

Φυσικές πηγές αιωρούμενων σωματιδίων:

- Διάβρωση, αφρικανική σκόνη, σκόνη

- Ιπτάμενες τέφρες, εκρήξεις ηφαιστείων

- Φυτά και γύρη

Ανθρωπογενείς πηγές ρύπανσης:

Είναι, εκτός από την κυκλοφορία οχημάτων, οι θαλάσσιες και εναέριες μεταφορές καθώς και η βιομηχανία. Μόνο το 20% των αιωρούμενων σωματιδίων οφείλεται στην κυκλοφορία οχημάτων, με λιγότερο από το μισό αυτού του ποσοστού να καταμερίζεται στα οχήματα με κινητήρα πετρελαίου.

Όχι, το αντίθετο. Ο περιορισμός των εκπομπών CO2 ισχύει καθολικά για όλα τα αυτοκίνητα του BMW Group.

Το BMW Group μείωσε από το 1995 έως το 2016 κατά 41% τις εκπομπές CO2 στα καινούρια αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην Ευρώπη. Οι αμιγώς ηλεκτρικοί κινητήρες, οι κινητήρες τεχνολογίας Mild Hybrid & Plug-in Hybrid  συμβάλλουν σημαντικά σ' αυτήν την επιτυχία καθώς παρουσιάζουν χαμηλότερες εκπομπές CO2 σε σχέση με τους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου.

Οι προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro καθορίζουν τις οριακές τιμές εκπομπών ρύπων που ισχύουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως για παράδειγμα, τα οξείδια αζώτου και τα σωματίδια. Οι οριακές τιμές διαφοροποιούνται ανάλογα με τον κινητήρα και τον τύπο οχήματος. Οι οριακές τιμές αυστηροποιούνται συνεχώς προς όφελος της ποιότητας αέρα και της προστασίας του κλίματος.

Τα νέα οχήματα πρέπει κάθε χρόνο να πληρούν αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων, προκειμένου να λάβουν έγκριση κυκλοφορίας. Τα νέα οχήματα κατατάσσονται στην κατηγορία εκπομπών ρύπων Euro 6.

Θα βρείτε την κατηγορία εκπομπών ρύπων του αυτοκινήτου σας στην άδεια κυκλοφορίας.

Το πιο πρόσφατο πρότυπο εκπομπών ρύπων είναι το Euro 6. Αυτό καθορίζει τις χαμηλότερες μέγιστες τιμές για την εκπομπή σωματιδίων και οξειδίων αζώτου σε σχέση με το EU5. Το πρότυπο εκπομπών ρύπων EU6c είναι δεσμευτικό από το φθινόπωρο του 2018 και προβλέπει ακόμα χαμηλότερες οριακές τιμές εκπομπών σωματιδίων σε οχήματα με κινητήρα βενζίνης, σε σχέση με το EU6b. Για τα οχήματα με κινητήρα πετρελαίου ισχύουν οι ίδιες οριακές τιμές των κατηγοριών EU6b και EU6c.

Το οξείδιο του αζώτου με χημικό τύπο NOx είναι μία χημική ένωση, παρόμοια με το CO2, η οποία δημιουργείται κατά την καύση του καυσίμου σε κινητήρες υψηλής αποδοτικότητας με άμεσο ψεκασμό.

Με ψεκασμό AdBlue (SCR, Επιλεκτική Καταλυτική Αναγωγή), ενός υδατικού διαλύματος ουρίας, το NOx μετατρέπεται σε ακίνδυνα στοιχεία όπως άζωτο και υδρατμοί. Έτσι οι εκπομπές οξειδίων αζώτου μειώνονται έως και 90%.

Για την περαιτέρω μείωση των τιμών εκπομπών ρύπων ενός οχήματος, διοχετεύεται υγρή αμμωνία στον κινητήρα πετρελαίου. Αυτή αντιδρά με τα οξείδια του αζώτου και τα διασπά σε νερό, άζωτο και CO2.

Το 1992 θεσπίστηκε ο Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης (συντομογραφία: NEDC). Ο υπολογισμός των τιμών κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών ρύπων πραγματοποιείται από τότε σύμφωνα με αυτή τη διαδικασία. Ωστόσο, οι συνθήκες αυτών των εργαστηριακών δοκιμών παρουσιάζουν μειονεκτήματα στον υπολογισμό των τιμών κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών ρύπων υπό πραγματικές συνθήκες.

Συνεπώς, το NEDCθα αντικατασταθεί σταδιακά μέχρι το φθινόπωρο του 2018 από τον νέο κύκλο οδήγησης WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure - Παγκόσμια Εναρμονισμένη Διαδικασία Δοκιμών Ελαφρών Οχημάτων).

Αυτός ο κύκλος συμπληρώνεται από μια δοκιμή εκπομπών ρύπων, η οποία μετρά τους ρύπους απευθείας στον δρόμο: RDE (Real Driving Emissions - Εκπομπές Ρύπων σε Πραγματικές Συνθήκες Οδήγησης).

Η νέα διαδικασία μετρήσεων WLTP βασίζεται στην προσέγγιση των δοκιμών στις πραγματικές συνθήκες ώστε οι τιμές μετρήσεων να ανταποκρίνονται καλύτερα στην πραγματικότητα. Μεταξύ άλλων, έχει οριστεί μεγαλύτερη διάρκεια δοκιμής (30 αντί 20 λεπτά) καθώς και νέες, υψηλότερες ταχύτητες κίνησης κατά τη διάρκεια δοκιμών.

Για τον ακριβέστερο υπολογισμό των εκπομπών CO2, η νέα διαδικασία λαμβάνει υπόψη και τον πρόσθετο εξοπλισμό των οχημάτων και όχι μόνο τον βασικό εξοπλισμό (όπως συνέβαινε μέχρι τώρα). Μ' αυτόν τον τρόπο, για κάθε τύπο οχήματος προκύπτουν δύο τιμές: η χαμηλότερη ονομαστική τιμή κατανάλωσης και η υψηλότερη, ανάλογα με τον εξοπλισμό.

Αντίθετα, στην περίπτωση συγκεκριμένης διαμόρφωσης οχήματος μπορεί να ανακοινωθεί απευθείας η μεμονωμένη ονομαστική τιμή.

Χάρη στο WLTP μπορείτε στο μέλλον να εκτιμάτε καλύτερα την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 ενός οχήματος. Ένα είναι σίγουρο: επειδή αυτές οι τιμές είναι πιο ρεαλιστικές, θα πρέπει να αναμένονται υψηλότερες τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 σε οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ανάλογα, στα ηλεκτρικά οχήματα μειώνεται η αναφερόμενη αυτονομία.

Η BMW εργάζεται ήδη για τη μετάβαση στη νέα διαδικασία δοκιμών και προετοιμάζει το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων της βήμα-βήμα με νέα αυτοκίνητα, νέες εκδόσεις κινητήρες ή τεχνικές βελτιώσεις. Έτσι, για ολόκληρο τον στόλο αυτοκινήτων της BMW, μπορεί να διασφαλιστεί η πλήρης συμμόρφωση με το WLTP.

Από τον Σεπτέμβριο του 2018, όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στην ΕΕ, την Ελβετία και την Τουρκία υποχρεούνται από τη νομοθεσία να παράγουν μόνον αυτοκίνητα που έχουν υποβληθεί σε δοκιμές σύμφωνα με τη διαδικασία WLTP. Η μετάβαση εξαρτάται από την εθνική νομοθεσία των εκάστοτε χωρών. Μέχρι τον Δεκέμβριο του 2020 θα πρέπει όλες οι χώρες που εφαρμόζουν τη νομοθεσία της ΕΕ για την έγκριση οχημάτων, να προσδιορίζουν τις τιμές WLTP για όλα τα οχήματα. Επομένως, το WLTP αντικαθιστά σταδιακά τη διαδικασία NEDC που ίσχυε μέχρι τώρα.

Η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων ενός οχήματος εξαρτώνται από τον τρόπο οδήγησης. Για την εφαρμογή του WLTP συγκεντρώθηκαν δεδομένα οδήγησης από όλο τον κόσμο. Με βάση αυτά τα δεδομένα καθορίστηκαν τέσσερις αντιπροσωπευτικές φάσεις με διαφορετικές μέσες ταχύτητες κίνησης: αργή (low), μέση (medium), γρήγορη (high) και πολύ γρήγορη (extra high). Σε κάθε μία από αυτές τις φάσεις πραγματοποιούνται γρήγορες επιταχύνσεις, επιβραδύνσεις, στάσεις κ.λπ. με διαφορετικούς ρυθμούς ώστε να απεικονιστούν όσο το δυνατόν πιο ρεαλιστικές συνθήκες καθημερινής οδήγησης. Ο κύκλος οδήγησης προκύπτει από τον συνδυασμό αυτών των φάσεων.

Από τον Σεπτέμβριο του 2018, όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων υποχρεούνται, εκτός από τις τιμές WLTP, να ανακοινώνουν και τα στοιχεία RDE (Real Driving Emissions - Εκπομπές Ρύπων σε Πραγματικές Συνθήκες Οδήγησης). Σε αυτές τις δοκιμές RDE μετρώνται οι εκπομπές ρύπων όπως σωματίδια και οξείδια του αζώτου (NOx), απευθείας κατά την οδήγηση σε δρόμο. Μ' αυτόν τον τρόπο καθορίζονται μέσες τιμές εκπομπών, οι οποίες αναμένονται και στην καθημερινή χρήση του οχήματος.

Για να μειωθούν ακόμα περισσότερο οι τιμές εκπομπών ρύπων στην καθημερινή λειτουργία, η BMW εφαρμόζει στα μοντέλα της διάφορες τεχνολογίες για τον περιορισμό των καυσαερίων, όπως για παράδειγμα την τεχνολογία BluePerformance με SCR (Selective Catalytic Reduction - Επιλεκτική Καταλυτική Αναγωγή) και τα φίλτρα σωματιδίων, τόσο σε κινητήρες πετρελαίου όσο και σε κινητήρες βενζίνης. Μ' αυτόν τον τρόπο η BMW καταφέρνει να συμμορφώνεται με τις χαμηλές οριακές τιμές των προδιαγραφών εκπομπών ρύπων EU6c, το οποίο είναι δεσμευτικό από τον φθινόπωρο του 2018 για όλα τα καινούρια οχήματα. Οι προδιαγραφές εκπομπών ρύπων EU6c προβλέπει χαμηλότερες οριακές τιμές σωματιδίων σε αυτοκίνητα με κινητήρα βενζίνης, συγκριτικά με τις προδιαγραφές EU6b. Για τα οχήματα με κινητήρα πετρελαίου ισχύουν οι ίδιες οριακές τιμές των κατηγοριών EU6b και EU6c.

Σεπτέμβριος 2017.
Από τον Σεπτέμβριο του 2017 ξεκινά η σταδιακή μετάβαση στα WLTP και RDE.

Σεπτέμβριος 2018.
Όλα τα καινούρια αυτοκίνητα πρέπει να είναι πιστοποιημένα κατά WLTP και να τηρούν επιπρόσθετα τις οριακές τιμές εκπομπών σωματιδίων της διαδικασίας δοκιμών RDE. Έτσι, μπορεί να γίνει σύγκριση των εκπομπών CO2 και των τιμών κατανάλωσης καυσίμου όλων των οχημάτων.

Σεπτέμβριος 2019.
Όλα τα νέα και εγκεκριμένα οχήματα πρέπει να τηρούν τις οριακές τιμές NOx που προβλέπει η διαδικασία RDE.

Δεκέμβριος 2020.
Οι χώρες που εφαρμόζουν τη νομοθεσία της ΕΕ για την έγκριση οχημάτων, πρέπει να προσδιορίζουν τις τιμές WLTP για όλα τα οχήματα.

Η BMW εφαρμόζει ήδη τη νέα διαδικασία δοκιμών και το χαρτοφυλάκιο των νέων αυτοκινήτων, με νέες εκδόσεις κινητήρες ή τεχνικές βελτιώσεις. Έτσι, για ολόκληρο τον στόλο αυτοκινήτων της BMW, μπορεί να διασφαλιστεί η πλήρης συμμόρφωση με το WLTP.

Χάρη στην μέτρηση WLTP και τις μεμονωμένες τιμές μέτρησης, μπορείτε να εκτιμήσετε καλύτερα τη μέση κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2,  πριν από την αγορά του αυτοκινήτου. Παράλληλα, οι πιο ρεαλιστικές τιμές συνεπάγονται υψηλότερες τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 στα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης και μικρότερη αυτονομία στα οχήματα με ηλεκτροκινητήρα.

Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε http://www.caremissionstestingfacts.eu.