Παρόλο που η BMW 1 προσφέρεται στους οδηγούς που εκτιμούν τον σπορ χαρακτήρα και την εξαιρετική συμπεριφορά σε ένα compact αυτοκίνητο από το 2004, η BMW Σειρά 1 M Coupé ήταν διαθέσιμη από το 2011. Δύο υπερσυμπιεστές ενισχύουν τον ενσωματωμένο 6-κύλινδρο κινητήρα βενζίνης στους 340 ίππους (250 kW). Σε συνδυασμό με το κοντό μεταξόνιο και την ευρύτερη πίστα από την κανονική BMW Σειρά 1, προσφέρει μια οδηγική εμπειρία με εξαιρετική δυναμική. BMW 1, παρέχει μια οδηγική εμπειρία με εξαιρετική δυναμική. Περισσότερα από 6.300 οχήματα κατασκευάστηκαν μέχρι το 2012. Τρία χρόνια αργότερα η BMW M2 εντάσσεται στη σειρά, συνεχίζοντας την ιδέα της συγχώνευσης ενός compact οχήματος με τα καλύτερα χαρακτηριστικά ενός σπορ αυτοκινήτου.

Περίοδος παραγωγής: 2011 – 2012

Κινητήρες:  3.0 λίτρα (250 kW, 277 hp), 6-κύλινδρος

Μήκος/πλάτος/ύψος: 4.380 mm / 1.803 mm / 1.420 mm"

Αρχικά, η BMW M3 (E30 / 2S, E30 / 2SC) είχε ως στόχο να είναι η έκδοση ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου. Ωστόσο, το ενδιαφέρον μεγάλο, που πουλήθηκαν περισσότερα από τα 5.000 οχήματα. Η δυναμική είναι εμφανής στο εξωτερικό: με την επιβλητική σχεδίαση και τη νέα σχεδίαση της κολόνας C. Το εσωτερικό διαθέτει επίσης όλα τα στοιχεία του μηχανοκίνητου αθλητισμού: εσωτερικά αεριζόμενοι δίσκοι φρένων, σπορ μετάδοση με κάτω αριστερή πρώτη ταχύτητα, 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 2.3 λίτρων με ισχύ 200 ίππους (143 kW).

Ενώ η αγωνιστική έκδοση περνάει από νίκη σε νίκη, η BMW M3 ξεπερνά κάθε προσδοκία πωλήσεων: Πωλούνται περισσότερα από 18.000 οχήματα, συμπεριλαμβανομένης της Cabrio έκδοσης. Καθώς και η έκδοση Evolution με ισχύ 220 ίππους (154 kW) και η BMW M3 Sport Evolution με κυβισμό 2.5 λίτρων και με ισχύ 238 ίππους (166 kW).

Το 1992 η δεύτερη γενιά της BMW M3 (E36) συνεχίζει την επιτυχημένη ιστορία. Το όχημα είναι σαφώς μεγαλύτερο σε διαστάσεις. Υπάρχουν μόνο μικρές οπτικές αλλαγές σε σύγκριση με το κανονικό μοντέλο, όπως οι Μ καθρέφτες αεροδυναμικά βελτιστοποιημένοι. Υπάρχουν όμως ριζικές αλλαγές κάτω από το καπό: Ο ενσωματωμένος 6κύλινδρος βενζινοκινητήρας με ισχύ 286 ίππους (210 kW) και μεταβλητούς εκκεντροφόρους (σύστημα VANOS) προσφέρει εκπληκτική επιτάχυνση. Από το 1995 το μοντέλο προσφέρει 200 cm3 περισσότερο κυβισμό, αλλά και ισχύ 321 hp (236 kW).

Στο τέλος της χιλιετίας, λανσάρεται η τρίτη έκδοση της BMW M3 (E46), ακολουθούμενη από την BMW M3 Cabrio ένα χρόνο αργότερα. Συνεχίζουν τη θεμελιώδη ιδέα πίσω από τη BMW M3, συνδυάζοντας όσο το δυνατόν μικρότερο βάρος με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη δυναμική οδήγηση. Τα γονίδια Μ είναι εμφανή στην οδηγική εμπειρία με ισχύ 343 ίππων (252 kW). Οι εξωτερικοί χώροι του Coupé και του Cabrio διαφέρουν από το στάνταρ μοντέλο με τις γρίλιες στη μάσκα νεφρών και το powerdome στο καπό. 

Τα BMW M3 που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2007 και 2013 είναι πλέον εξοπλισμένα με μια σειρά από νέα χαρακτηριστικά. Ακριβώς όπως τα κανονικά μοντέλα, διατίθενται τρία εκδόσεις: Sedan (E90), Coupé (E92) και Cabrio (E93). Για πρώτη φορά, μια BMW M3 διαθέτει κινητήρα V8. Το συγκρότημα των 4.0 λίτρων αποδίδει 420 ίππους (309 kW) και περιστρέφεται έως και 8.300 σ.α.λ. - ο κινητήρας παραγωγής υψηλότερης ταχύτητας που έχει κατασκευαστεί ποτέ από τη BMW! Με το προαιρετικό M πακέτο οδηγού, το αυτοκίνητο επιτυγχάνει με μέγιστη ταχύτητα 280 χλμ./ώρα.

Από το 2014, η πέμπτη γενιά της BMW M3 (F80) βασίζεται και πάλι σε έναν 6κύλινδρο κινητήρα βενζίνης, ο οποίος, για πρώτη φορά είναι εξοπλισμένος με υπερσυμπιεστές. Ο κινητήρας αποδίδει τη μέγιστη ροπή στις 1.850 σ.α.λ., καθιστώντας δυνατή τη γρήγορη επιτάχυνση, ανεξάρτητα από τις περιστάσεις. Η BMW M3 Sedan με ισχύ 432 ίππων (317 kW) είναι ο μόνος διαθέσιμος σχεδιασμός αμαξώματος – οι εκδόσεις Coupé και Cabrio ονομάζονται πλέον BMW M4. Οι προεκτάσεις της μπροστινής μάσκας, οι Μ καθρέπτες και η M σκούρα οροφή από ανθρακονήματα δείχνουν επίσης ότι αυτό το όχημα έχει εξαιρετική δυναμική συμπεριφοράς και οδήγησης. Το 2016 παρουσιάζεται η BMW M3 Competition, με κινητήρα που αποδίδει 450 ίππους (331 kW).

Το 2018, η BMW M3 CS κατασκευάζεται για μόλις τρεις μήνες, με έναν κινητήρα να προσθέτει επιπλέον 10 ίππους για να φτάσει στους 460 ίππους (338 kW).

Η BMW M3 (G80) είναι διαθέσιμη από το 2021 με ριζικά διαφορετική εμφάνιση από το τυπικό sedan, λόγω της μεγάλης μάσκας νεφρών. Συνεχίζει την ιδέα του συνδυασμού σπορ, δυναμισμού και καθημερινής πρακτικότητας της προηγούμενης BMW M3 - το Sports Sedan είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και κινητήρα 480 ίππων (353 kW). Το BMW M3 Competition είναι επίσης διαθέσιμο, προσφέροντας 510 ίππους (375 kW). Το κιβώτιο 8 σχέσεων M Steptronic με τεχνολογία Drivelogic επιτρέπει γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων για μέγιστη δυναμική οδήγηση.

Περίοδος παραγωγής: BMW M3: 1986 – σήμερα

Κινητήρες: 2.3 – 3.0 λίτρα (143 – 375 kW, 200 – 510 hp), 4-κύλινδρος, 6-κύλινδρος & 8-κύλινδρος

Μήκος/πλάτος/ύψος: 4.346 – 4.794 mm / 1.680 – 1.887 mm / 1.370 – 1.431 mm

Οπτικά, η πρώτη BMW M5 (E28S) το 1985 δεν διέφερε καθόλου από την κανονική Sedan. Αλλά τα χειροποίητα οχήματα διαθέτουν έναν ενισχυμένο κινητήρα της BMW M1 και ως εκ τούτου μπορούν να φτάσουν ταχύτητα άνω των 250 km/h. Με περισσότερα από 2.200 οχήματα που παρήχθησαν, τέθηκαν οι βάσεις για την κορυφαία έκδοση ενός από τα πιο επιτυχημένα Sport Sedan.

Το 1988, η νέα BMW Σειρά 5 περιλαμβάνει επίσης τη νέα M5 (E34S). Αρχικά με ισχύ 315 ίππους (232 kW), αλλά το 1992 οι κινητήρες επανασχεδιάζονται. Τώρα αποδίδουν 340 ίππους (250 kW) με κυβισμό 3.8 λίτρων και, σε περιορισμένη έκδοση λιγότερων από 900 μονάδων, το αυτοκίνητο είναι επίσης διαθέσιμο στην έκδοση M5 Touring. Χάρη στην άψογη οδηγική εμπειρία και στο σύστημα διεύθυνσης υψηλής ακρίβειας, αυτή η M5 αντιμετωπίζει επίσης κάθε κατάσταση με σιγουριά και ικανότητα.

Από το 1998 έως το 2003, η BMW M5 (E39S) κατακτά τον αυτοκινητόδρομο με έναν 8κύλινδρο κινητήρα που αποδίδει κυβισμό 5 λίτρων και 400 ίππους (294 kW). Αυτή τη στιγμή, είναι το τέλειο παράδειγμα ενός Sport Sedan - ιδανικό και για καθημερινή χρήση, χάρη στις επιδόσεις και τον δυναμισμό του, που ταιριάζει σχεδόν σε κάθε σπορ αυτοκίνητο.

Το διάδοχο μοντέλο (E60) εμφανίζεται στους εκθεσιακούς χώρους το 2005, ακολουθούμενο από την έκδοση Touring (E61) το 2007, η οποία είναι και η τελευταία Μ5 σε αυτή την έκδοση. Εξοπλισμένο με 10κύλινδρο κινητήρα, με 507 ίππους, επιταχύνει το όχημα στα 305 χλμ./ώρα με το προαιρετικό πακέτο M Driver’s.

Το 2011, η BMW M GmbH εξοπλίζει την M5 (F10) με διπλό turbo κινητήρα για πρώτη φορά. Ο κινητήρας αποδίδει 560 ίππους (412 kW) και, εκείνη τη στιγμή, είναι το πιο ισχυρό μοντέλο στην γκάμα της BMW. Δύο χρόνια αργότερα, το πρώτο μοντέλο M5 Competition είναι διαθέσιμο με μικρή αύξηση στην απόδοση στους 575 ίππους (423 kW), και το 2014 ο 8κύλινδρος με την Έκδοση "30 years of M5" επανασχεδιάζεται για απόδοση 600 ίππων (441 kW) και με μέγιστη ροπή μεταξύ 1.500 και 5.750 στροφών ανά λεπτό.

Η τρέχουσα BMW M5 (F90) παραμένει πιστή στη σειρά προϊόντων από το 2017 και συνδυάζει το μηχανοκίνητο αθλητισμό με την άνεση και την κομψότητα της BMW 5 Sedan. Ο κινητήρας από την προηγούμενη Μ5, η νέα τετρακίνηση M xDrive και το κιβώτιο 8 σχέσεων M Steptronic σημαίνουν ισχυρή επιτάχυνση και εξαιρετική δυναμική οδήγησης είναι χαρακτηριστικά αυτού του οχήματος από την BMW M GmbH. Αυτό ξεπεράστηκε το 2018 από το BMW M5 Competition, η οποίο αποδίδει 25 ίππους παραπάνω, με συνολικά 625 ίππους (460 kW). Περιορισμένη σε ένα έτος παραγωγής, η BMW M5 CS (Competition Sport) επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε 3,0 δευτερόλεπτα με ισχύ 635 hp (467 kW). Τα μέρη του αυτοκινήτου από ανθρακονήματα μειώνουν το βάρος του Sport Sedan.

Περίοδος παραγωγής: BMW M5: 1985 – 1995, 1998 – 2003, 2005 – σήμερα

Κινητήρες: 3.5 – 5.0 λίτρα (302 kW, 410 hp), 6-κύλινδρος, 8-κύλινδρος και 10-κύλινδρος

Μήκος/πλάτος/ύψος: 4.620 – 4.966 mm / 1.700 – 1.903 mm / 1.400 – 1.512 mm

Η Μ έκδοση της BMW X3 είναι διαθέσιμη για πρώτη φορά το 1993. Με τον υψηλής απόδοσης, εξαιρετικά ισχυρό 6κύλινδρο βενζινοκινητήρα, το όχημα επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε μόλις 4 δευτερόλεπτα και, μετά τον επανασχεδιασμό, σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα. Το σύστημα τετρακίνησης M xDrive με Μ ενεργό διαφορικό διασφαλίζει ότι οι 480 ίπποι (353 kW) μπορούν να απελευθερωθούν κάθε φορά-ένας συναρπαστικός συνδυασμός γονιδίων Χ και Μ. Το ίδιο ισχύει και για το μοντέλο BMW X3 M Competition με 510 ίππους (375 kW).

Η BMW X3 M δείχνει επίσης τη δύναμή της εξωτερικά. Η μαύρη γυαλιστερή μάσκα νεφρών και τα Μ  στοιχεία στα πλάγια με τις τρισδιάστατες δομές τους υποδηλώνουν εξωτερικά την υψηλής ποιότητας τεχνολογία που περιμένει στο εσωτερικό του οχήματος: Για παράδειγμα, τα M σπορ καθίσματα προσφέρουν εξαιρετική πλευρική στήριξη. Έτσι το όχημα είναι πάντα έτοιμο για επίδειξη σε οποιοδήποτε έδαφος. 

Περίοδος παραγωγής: BMW X3 M: 2019 – σήμερα

Κινητήρες: 3.0 λίτρα (353 – 375 kW, 480 – 510 hp), 6-κύλινδρος

Μήκος/πλάτος/ύψος: 4.726 mm / 1.897 mm / 1.669 mm

Η δεύτερη γενιά του πρώτου Sport SUV της BMW επανασχεδιάστηκε το 2009 από την BMW M GmbH, δημιουργώντας έτσι την πρώτη BMW X5 M (E70). Με κινητήρα με δύο υπερσυμπιεστές, ο βενζινοκινητήρας 4.4 λίτρων V8, ένας από τους πιο συχνά χρησιμοποιούμενους κινητήρες των Μ μοντέλων , αποδίδει 555 ίππους (408 kW). Μαζί με το X6 M, είναι η πρώτη φορά που μια BMW διαθέτει το σύστημα τετρακίνησης xDrive σε έκδοση M. 

Η παράδοση συνεχίστηκε από το διάδοχο μοντέλο (F85) και τον 4.4 λίτρων twin-turbo κινητήρα, ο οποίος απδίδει 575 ίππους στον αυτοκινητόδρομο χάρη στο νέο Μ κιβώτιο 8 σχέσεων. 

Η επόμενη γενιά της BMW X5 M (F95) συνδυάζει αριστοτεχνικά τα γονίδια M και X σε απόδοση και δυναμική οδήγηση με την πολυτέλεια και άνεση. Ο διπλός υπερτροφοδοτούμενος 8κύλινδρος βενζινοκινητήρας αποδίδει 600 ίππους (441 kW) με την BMW X5 M και 625 ίππους (460 kW) με την BMW X5 M Competition. Με το προαιρετικό πακέτο M Driver’s, το SUV επιτυγχάνει μέγιστη ταχύτητα 290 km/h.

Περίοδος παραγωγής: BMW X5 M: 2009 – 2013, 2015 – σήμερα

Κινητήρες: 4.4 λίτρα (408 – 460 kW, 555 – 625 hp), 8-κύλινδρος

Μήκος/πλάτος/ύψος: 4.854 – 4.948 mm / 1.933 – 2.013 mm / 1.739 – 1.762 mm

Εξοπλισμένη με σύγχρονη τεχνολογία Plug-in Hybrid, η BMW XM μεταφέρει στον δρόμο 480 kW (653 hp) χάρη στον νέο σχεδιασμένο κινητήρα V8. Η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία των 88 km (μέτρηση WLTP) επιτρέπει τη σχεδόν αθόρυβη οδήγηση χωρίς εκπομπές ρύπων.

Οι μεγάλες και δυναμικές αναλογίες αποτυπώνουν οπτικά τον ασυμβίβαστο και ιδιαίτερο χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Με τη νέα, εντυπωσιακή σχεδίαση του μπροστινού τμήματος, η μάρκα BMW M εδραιώνει τη θέση της στην κατηγορία πολυτελών αυτοκινήτων. 

Ο επιτυχημένος και πρωτόγνωρος συνδυασμός από στοιχεία BMW M και BMW X αλλά και το πρωτόγνωρο επίπεδο πολυτέλειας συνεχίζεται και στο εσωτερικό της BMW XM. Ο χώρος των μπροστινών επιβατών αποτυπώνει την επιδίωξη για υψηλές επιδόσεις. Το χαρακτηριστικό στιλ BMW Μ δηλώνει τον ξεκάθαρο οδηγοκεντρικό προσανατολισμό. Το νέο συγκρότημα επιφανειών προβολής της BMW Κυρτής Οθόνης αποτελεί τη γέφυρα μεταξύ παραδοσιακού οδηγοκεντρικού προσανατολισμού και μοντέρνου ψηφιακού χαρακτήρα. 

Το οδηγοκεντρικό μπροστινό τμήμα δημιουργεί αντιθέσεις με την άνετη και πολυτελή ατμόσφαιρα lounge στο πίσω μέρος. Εδώ, οι επιβάτες θα βρεθούν σε ένα μοναδικό περιβάλλον, υλικά κορυφαίας ποιότητας, εμπνευσμένες διακοσμητικές επιφάνειες και εκφραστικές λεπτομέρειες. Ο ουρανός με την τρισδιάστατη πρισματική υφή αποτελεί μια ιδιαίτερη οπτική λεπτομέρεια. Μαζί με τον ατμοσφαιρικό φωτισμό, αυτό το στοιχείο υπογραμμίζει με εντυπωσιακό τρόπο τον συνδυασμό προοδευτικής πολυτέλειας και άνεσης.

Περίοδος παραγωγής: από τα τέλη του 2022 

Κινητήρες: Οκτακύλινδρος κινητήρας εσωτερικής καύσης 4.4 λίτρων (360 kW, 489 hp) + ηλεκτροκινητήρας (145 kW, 197 hp), ισχύς 480 kW, 653 hp